Honda Civic 10. generáció 1,5 VTEC 182LE optimalizálás

Honda Civic 1,5 VTEC dyno chiptuning

A 10. generációs Civic súlya sajnos jelentősen gyarapodott a korábbi híresen könnyű modellekhez képest, a felszabadított plusz nyomatékkal és teljesítménnyel azonban határozottan dinamikus, sportos lett. Az 1,5-ös turbómotor a régebbi szívómotorokkal ellentétben jóval nyomatékosabb, a hangolást követően szinte felesleges magasabb tartományba pörgetni, hacsak nem a maximális gyorsulás az igény. A finoman kapcsolható manuális váltóval meggyőző vezetési élményt produkál.

Az 1,5 VTEC aggregát elektronikusan, fokozatmentesen változtatható szelepnyitási és zárási időzítéssel, valamint változó nyitási mélységgel operál közvetlen benzin befecskendezés mellett.

Gyárilag 189 LE-t, 259 Nm-t mértünk a keveset futott autón. Ez +7 LE -vel és +19 Nm -el fejeli meg a hivatalos (182 LE, 240 Nm) értékeket.

Az alapos hangolást követően 216 LE, 304 Nm lett a mért eredmény, ami 27 LE és 45 Nm növekedés. A beállítás kritériumai a normál használat melletti gyárinak megfelelő élettartam a környezetvédelmi előírások betartásával, melyeknek maradéktalanul megfelel.

A programozás OBD csatlakozón keresztül történik, a teljesítményméréseket MAHA LPS3000-es összkerekes görgős teljesítménymérő padon végezzük.

Ha érdekel a beállításunk, szeretettel várunk egy chiptuning erejéig, vagy ha csak egy teljesítménymérést szeretnél, keress bizalommal üzletünkben, facebook oldalunkon, email-en vagy telefonon!

Ha tetszik a munkánk, kövesd oldalunkat és lájkolj minket!

Honda Civic 1,5 VTEC 182LE teljesítménymérés diagram